受访专家：国家城市环境污染控制工程技术研究中心研究员  彭应登  

面对汽车保有量的不断增加，各地政府已加大了针对机动车尾气的管控力度。然而，随之壮大发展的汽修行业所造成的污染，尚未获得有效控制。

以北京最大汽车产业园之一的北京祥龙博瑞集团一分公司为例，其园区年维修汽车约17万辆，保养车辆6.96万辆，钣喷台次4.09万辆，可产生废机油约38.27万升，废弃蓄电池3600块。若不进行治理，每年产生的挥发性有机物气体排放可达近1.4吨。

国家城市环境污染控制工程技术研究中心研究员彭应登介绍，汽修行业带来的污染主要包括机修、调漆与喷烤漆过程中产生的挥发性有机废气污染，以及废机油、废机滤、废滤芯等危险固体废弃物等。其中，挥发性有机物是大气光化学污染的前体物，会加重城市夏秋季的大气光化学污染，可生成含剧毒的光化学烟雾；危险废弃物如果处置不当，则会对周边土壤、地表水，甚至地下水造成严重污染。

彭应登进一步解释说，不同汽修操作会导致不同的污染。比如，用于清洁发动机的清洗剂，主要成分是溶剂油、甲苯、甲醇和丙酮；空调系统清洗剂主要成分为乙醇、正丁烷、丙烷、异丁烷等，这些成分可在清洁过程中全部挥发到空气中，造成挥发性有机污染物的无组织排放。此外，调漆时需要将涂料、稀释剂、固化剂等原料按比例进行混合，称量和搅拌过程中，其所含的挥发性有机物成分也可能挥发出来。喷烤漆废气则主要来源于溶剂和稀释剂的挥发。

机修和调漆、喷漆过程还会遗留各种危险废物。比如，废弃防冻液、废矿物油与含矿物油废物、废铅蓄电池、废弃电路板，还有废油漆桶、废稀料桶、废顶棉、废地棉、废活性炭等。所有这些废物如不妥善处理，都将成为环境污染源。

面对日益增多的汽修污染，彭应登认为，应考虑对汽修企业实施分类管理，开展汽修行业环保综合整治行动。主要内容包括加强全过程管理、建立汽修行业环保监管长效机制、压实汽修企业环保主体责任、推动建立健全行业环保规范和标准等。

针对挥发性有机物，首先应在汽修厂内安装相应的收集、过滤装置。目前，大多数喷漆房都配有过滤地棉和活性炭吸附装置，通过地棉捕集漆雾中的漆粒，有机废气就能在净化后排放。喷涂、平流、烘干作业，以及溶剂型涂料的喷枪清洗作业，应在装有无组织废气收集系统的密闭空间内实施，确保废气得到有效处理。此外，废气治理设施应保证及时运维，过滤介质活性炭、光氧灯管等耗材应确保及时更新、维护等。

在危险废物处置上，应建立危险废物管理制度，落实信息公开，按国家、省、市有关规定开展危废规范化管理工作，包括规范贮存危险废物，如实申报登记危险废物的种类、数量、贮存、处置方式等，并建立危险废物产生、贮存(出入库)、转移等台账。▲