受访专家：国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任 范立

本报记者 张筱悦

“道路千万条，安全第一条”，我们时常把安全驾驶挂在嘴边，总以为行车安全与驾驶技术和疲劳状态有关，却很少有人关注一个不恰当的乘车姿势，可能导致严重的意外伤害，甚至因此送命。

为了舒服可能丢了安全

汽车已成为越来越多人的代步工具，据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。但由于公众安全意识未能及时跟上，交通事故仍逐年攀升。《中国统计年鉴2023》显示，2022年发生机动车交通事故25.6万起，相当于平均每天要发生700起交通事故。其中，汽车是最主要的事故来源，2022年69%的交通事故死亡与它有关。

一起交通事故背后，多数人会追责驾驶者，可实际上，乘车人的不当坐姿也会增加交通事故的危害。2020年6月，浙江一名长途货运男子和同事换着开车，期间男子在副驾驶休息，为了更舒服就把双脚放在中控台上，舒展身子睡觉。结果，与前方车辆追尾，男子被卡在副驾，腰椎“对折”，全身多处骨折、错位，一度病危。2023年5月，上海一辆私家车突然变道，导致另一辆车侧翻，一名幼童甩出窗外，当场死亡，只因家长抱着孩子坐在副驾驶座位上，还未系安全带。

除了私家汽车，乘坐公共交通时的姿势不对，也容易引发意外伤害。例如，不少城市都发生过公交车起步时老人没站稳摔倒，或突然转弯导致车内乘客受伤等事件，通常以中老年人为主。2023年7月，游客王先生在海口乘坐公交车时，因携带行李较多，他准备在车厢中间整理行李后再刷卡，结果司机为避让前方车辆，突然急刹车，导致王先生3根肋骨及身上多处骨折。

相比公交车，地铁更加安全平稳，但也有一些错误乘车姿势。有的乘客习惯骑坐在行李箱上歇息，一旦列车紧急制动，乘客常因惯性而摔倒；还有乘客将腿撑在地铁设备上，或蹲坐在车内地面，人流高峰时，容易引发踩踏事件。不过，最常见的错误姿势还是倚靠和占用贯通道。贯通道是两节车厢的连接处，常被当做蹲坐、倚靠的“歇脚之地”。需要注意的是，在列车转弯时，贯通道受挤压变形、晃动较大，很容易被夹伤或摔倒。若是客流高峰期，乘客容易挤占空间、影响他人通行。一旦突发意外事故，贯通道也是最脆弱的部分，2023年12月14日，北京地铁昌平线某区间内，两辆列车发生追尾，车厢连接处断开，导致130人骨折。

上述不规范的乘车姿势在日常生活中并不少见，《生命时报》记者随机询问了20多名乘客，近九成的乘客表示“很难一直保持端正的乘车坐姿”，尤其长时间乘车会让人产生疲惫感，为缓解不适，多数人都会“怎么舒服怎么来”。虽然目前尚无法统计每年有多少交通事故与乘车姿势不当有关，但因此带来的生命财产损失已不可估量。国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立表示，当前，不安全的乘车姿势在公共交通工具中较为少见，但在私家车上十分泛滥。大家一定要记住：交通行驶安全并非只是驾驶员的责任，乘客也要对自己的安全负责，随意、危险的乘车姿势，可能让“小伤变重伤，重伤变致命”。

八种错误坐姿尤其危险

范立指出，一旦行车中遇到紧急情况，以下几种不当乘车行为和姿势，将会带来不可估量的伤害。

1.不系安全带。乘车最忌不系安全带，安全带最大的作用是将驾乘人员稳稳地固定在座位上，避免紧急制动或激烈碰撞被弹出车外。中国交通事故深入研究工作组调查显示，在542起正面碰撞事故中，安全带可将驾乘人员的死亡率减少71%。范立表示，几乎所有人都知道安全带很重要，但仍有很多人心存侥幸，乘车不系安全带。

2.坐姿前倾。有些人开车时会不自觉地向前探身子，以获得更好的驾驶视野，实际上这样的驾驶姿势非常危险。范立说，身体过于贴近方向盘，会影响转向操作和腿脚的灵活性。即便是乘车，这样的姿势也不安全，探出的上半身会将安全带拉出来，使身体远离靠背，难以起到固定作用。

3.座椅大幅后仰。为了乘坐舒服，很多人喜欢将座椅大幅后仰，呈“半躺”的姿势。范立指出，当座椅靠背与汽车底盘间的角度过大时，如果发生碰撞，整个人会向前滑，安全带的保护作用不但发挥不出来，反而可能成为勒住颈部的“绞绳”，引发窒息。

4.跷二郎腿。有些人坐车时喜欢跷“二郎腿”，以缓解疲惫感。范立表示，这种姿势不但不能缓解疲劳，还容易造成骨盆和髋关节的韧带、肌肉紧张，阻碍血液循环。尤其车辆发生正面碰撞时，容易导致胸腔、肋骨骨折。

5.盘腿坐。范立解释，双腿盘坐在座椅上，如果不系安全带，发生车辆碰撞时，乘客就很可能变为一颗“炮弹”，被迅速地“发射”出去。即便是系上了安全带，人被固定在座椅上，腹腔、肋骨受到挤压和冲击力，也容易受伤。

6.头靠车窗。坐车累了，有人喜欢把头靠在车窗上眯一觉，这样非常不安全。范立指出，车辆行驶中难免颠簸，头部会不时撞击车窗，若是发生紧急制动或碰撞事故，很容易造成头部外伤。此外，一些小朋友喜欢把头或手脚伸出窗外，不仅容易磕伤碰伤，还会影响司机视线，引发交通事故。

7. 脚搭在中控台上。将双脚抬起来放在中控台上，这样看似舒展，却有着极大的风险。范立说，一旦发生正面碰撞，惯性作用会让上半身前倾，而双腿由于放置过高，整个身体就被折叠为V字形，很可能造成腰部折断，即便保住性命，也容易高位截瘫。

8. 长时间低头玩手机。范立表示，当车祸发生时，人本能的保护性动作会降低意外伤害，如果注意力一直被手机吸引，会受到更严重的伤害。搭乘公交、地铁时，我们经常看到像“龙虾”一样坐着看手机的乘客，这种姿势非常伤害颈椎和腰椎，时间久了容易改变生理曲度，形成驼背。

范立指出，搭乘公共交通时，“站姿”不对，也可能增加健康隐患。地铁高峰期往往“一座难求”，需要乘客扶好车内立杆或吊环。如果一个姿势维持时间较长，会对肌肉和骨骼造成损伤。比如，经常性斜靠地铁扶手，身体一侧弯曲过多，或单侧手臂长时间上举牵拉吊环，这类站姿会造成腰椎两侧肌肉受力不均，导致腰部酸痛、僵硬、无力，甚至椎间盘突出、疼痛等。

安全乘车，记住这些提醒

范立表示，一直以来，人们更多地在强调驾驶安全的重要性，对乘客的乘车行为规范明显不足，希望大家能对自己的生命安全负责。作为驾驶者，应谨慎驾驶，保证驾驶安全；作为乘车人，应树立安全意识，自觉纠正不安全的站坐姿势，避免事故的发生。

系好安全带，保持正确坐姿。乘车安全首要一点就是系好安全带，最佳坐姿应当是双脚落地，身体靠在座椅上，臀部尽量向后坐，把身体竖直贴合椅背，将座椅靠背调节到105°，既不影响驾驶人灵活操控方向盘，又能保证乘车安全性，还可缓解乘车疲惫感。

身体放松，意识别放松。范立指出，最佳乘车状态应当是“身体放松、意识不放松”，对周围时刻保持警惕，更有利于控制身体的稳定性，不仅能避免意外发生时造成严重伤害，甚至能在关键时刻提醒驾驶人避开危险。

注意保护好老人和孩子。老年人和幼儿的身体、骨骼都较为脆弱，轻微撞击都可能造成严重伤害。我国《道路交通安全法》规定，机动车前排不得乘坐未满12周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅，孩子旁边要有家长看护。老人尽量不要长时间乘车，乘车时扶好把手，保证身体的稳定性，避免磕碰受伤。

穿着舒适，适度休息。长时间乘车，紧身衣、高跟鞋等会让人感到束缚，应尽量选择舒适、宽松的衣物和鞋袜。范立提醒，司乘人员都要避免疲劳，通常最佳驾驶状态在2个小时内，乘车人员也同样如此，时间一久容易产生疲惫、松懈。建议每2个小时停车休息一下，每次休息不低于20分钟，伸伸胳膊、做扩胸运动，适当活动一下。

最后，范立提醒，搭乘公交时，建议老年人错峰出行，坐在公交车的前半部分座位，因为后半部分摔倒风险较高。站立乘车时抓住扶手，双脚分开，增大支撑面。乘坐地铁时，尽量不要在车厢贯通道处长时间停留。▲