每年约有130万人在世界各地的道路上死亡，并有2000万至5000万人遭受非致命的伤害；儿童、行人、骑自行车的人以及老年人是最脆弱的道路使用者。这一统计出现在世界卫生组织（WHO）最新发布的《2013道路安全全球现状报告》中。

这份报告对182个国家的道路安全状况调查数据进行了分析，覆盖了全球68亿人口，全面反映了目前全球的道路交通安全形势。报告列出了造成交通事故的五个最关键风险因素，包括酒驾、超速、骑摩托车不戴头盔、不系安全带和不使用儿童安全装置。世卫组织预防暴力和伤害与残疾司司长克鲁格博士说：“要减少交通事故，针对这五个方面采取必要措施十分重要，但现状是，每7个国家中只有一个对此制定了完备法律。”

对此，WHO提出应对策略。第一是限速，在城市地区，最佳限速是不超过每小时50公里，在行人和骑车者集中的地方，车速应限制在每小时30公里以下；二是严禁酒驾，目前有89个国家制定了有关酒后驾驶的完备法律，将血液酒精含量临界值规定为50mg/100ml或更低；第三，佩戴高质量摩托头盔，头盔能够将死亡风险降低40％，将严重伤害风险降低70％多。此外，汽车驾驶员和所有乘客应系好安全带；儿童要使用安全座椅等约束装置。

报告还指出，交通事故死亡者中，59％的人年龄在15—44岁之间，且男性占77％；行人、自行车与摩托车驾驶者等“弱势道路使用者”占死亡总数的50％。在中国，交通死亡率虽呈下降趋势，但其中70％为行人、骑两轮及三轮摩托车者、自行车。

对此，机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立在接受《生命时报》记者采访时曾表示，要想保证安全，驾驶员和乘客需要遵守以下几点：

1.开车、坐车的人都要系牢安全带。研究发现，系安全带可以使正面相撞的死亡率降低57%，侧撞降低44%，翻车降低80%。

2.不打手机，即使用耳机或蓝牙设备也要避免，因为这会让人分心。研究证实，开车时打手机会使发生伤害性事故的几率增加3倍。

3.不醉驾，不药驾，不疲劳驾驶。如服用了感冒药、过敏药等可能导致神经麻痹作用的药物，不要立即开车。

4.作为乘客，乘坐大客车时要选择外观整洁、轮胎新的车，没座位的车一定不上。驾驶员后的两排和右侧门后的两排座位相对安全。另外，行人过街时要遵循“左看、右看、再左看”原则；碰到有车，尤其是大车右转弯时，要至少离前轮1米远，否则可能会造成在不被前车轮碰到的前提下，被后轮碾压。▲（生命时报记者 李洋）