改变很多人出行习惯的共享单车，满足了不少上班族通勤“第一公里”和“最后一公里”的需求。“即用即借、即还即走”的共享充电宝，缓解了许多人对手机“最后一格电”的用电焦虑……共享经济的发展，便利了居民生活，也提高了社会资源的配置效率。不过，各大共享经济品牌近期相继提价，涨幅之高让人感叹，曾经“价格真香”的共享神器开始变得“高攀不起”。与此同时，不满不平之声比比皆是：“不涨服务，凭什么涨价”“租两回充电宝的钱，可以买个新的了”“共享充电宝刺客易请难送”……

哈啰和美团单车先后发布公告，在无优惠折扣的情况下，骑行套餐7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元，涨幅在40%至50%不等。在共享充电宝这边，2019年以前各主流品牌每小时租金大多在1元左右，2019年后行业租金水平进入“2元时代”，如今正从“3元时代”迈入“4元时代”，免费时限从30分钟压缩到3分钟甚至更短，封顶价格则从二三十元涨到近百元。

关于涨价原因，企业强调是成本增加。以共享单车为例，今年以来金属、塑胶等上游原材料价格上涨，疫情波动导致物流不畅等因素，推高了共享单车的制造和维护成本。此外，如今不少城市加强共享单车治理，企业需投入大量人力进行巡检、修理、转运等，这也构成一项可观的刚性成本。另外，随着共享消费品牌集中度提高，长期处于亏损的企业要追求盈利，涨价是重要手段。

先培养消费者习惯，在形成一定用户规模后，用涨价等方式来覆盖成本和谋取利润，这样的商业模式并不让人陌生。从市场规律看，使用需要付费，本是合乎情理。然而，网友们的吐槽既有对涨价的不满，也有对消费体验差的无奈。共享单车故障率高、还车难的问题由来已久，共享充电宝充电速度慢、电池电量低、归还不方便等问题一直为用户所诟病，如果消费者花了钱却买不到与之匹配的体验服务，失望在所难免，“用脚投票”不再使用也属正常。

共享消费涨价，服务必须跟上。在调价时，企业应充分考虑消费者的承受能力，并对产品和服务的质量进行相应提升。企业一定要高度重视用户的反馈意见，改进APP和小程序的界面设置，更加方便用户的意见表达，并及时认真地作出回应，下功夫提升服务水平和用户体验。与此同时，企业应不断拓宽发展渠道，通过精细化运营降低运维成本，提高经济效益，实现用户和平台的双赢，推动行业可持续发展。▲