共享消费涨价,服务也得跟上

改变很多人出行习惯的共享单车,满足了不少上班族通勤“第一公里”和“最后一公里”的需求。“即用即借、即还即走”的共享充电宝,缓解了许多人对手机“最后一格电”的用电焦虑……共享经济的发展,便利了居民生活,也提高了社会资源的配置效率。不过,各大共享经济品牌近期相继提价,涨幅之高让人感叹,曾经“价格真香”的共享神器开始变得“高攀不起”。与此同时,不满不平之声比比皆是:“不涨服务,凭什么涨价”“租两回充电宝的钱,可以买个新的了”“共享充电宝刺客易请难送”……

哈啰和美团单车先后发布公告,在无优惠折扣的情况下,骑行套餐7天卡从10元涨到15元,30天卡从25元涨到35元,90天卡从60元涨到90元,涨幅在40%至50%不等。在共享充电宝这边,2019年以前各主流品牌每小时租金大多在1元左右,2019年后行业租金水平进入“2元时代”,如今正从“3元时代”迈入“4元时代”,免费时限从30分钟压缩到3分钟甚至更短,封顶价格则从二三十元涨到近百元。

关于涨价原因,企业强调是成本增加。以共享单车为例,今年以来金属、塑胶等上游原材料价格上涨,疫情波动导致物流不畅等因素,推高了共享单车的制造和维护成本。此外,如今不少城市加强共享单车治理,企业需投入大量人力进行巡检、修理、转运等,这也构成一项可观的刚性成本。另外,随着共享消费品牌集中度提高,长期处于亏损的企业要追求盈利,涨价是重要手段。

先培养消费者习惯,在形成一定用户规模后,用涨价等方式来覆盖成本和谋取利润,这样的商业模式并不让人陌生。从市场规律看,使用需要付费,本是合乎情理。然而,网友们的吐槽既有对涨价的不满,也有对消费体验差的无奈。共享单车故障率高、还车难的问题由来已久,共享充电宝充电速度慢、电池电量低、归还不方便等问题一直为用户所诟病,如果消费者花了钱却买不到与之匹配的体验服务,失望在所难免,“用脚投票”不再使用也属正常。

共享消费涨价,服务必须跟上。在调价时,企业应充分考虑消费者的承受能力,并对产品和服务的质量进行相应提升。企业一定要高度重视用户的反馈意见,改进APP和小程序的界面设置,更加方便用户的意见表达,并及时认真地作出回应,下功夫提升服务水平和用户体验。与此同时,企业应不断拓宽发展渠道,通过精细化运营降低运维成本,提高经济效益,实现用户和平台的双赢,推动行业可持续发展。▲