编者按：美国一家慈善组织公布的统计报告表明，2021年，全球共产生1.39亿吨一次性塑料垃圾，比2019年多了600万吨。近日，英国自然历史博物馆的研究团队发现，海鸟误食塑料后伤及消化系统，导致消化道发生纤维变性，严重威胁其生存，据此命名这种新的疾病为“塑化病”。关于塑料污染对人类健康的影响更是层出不穷。为处理日益增多的塑料垃圾，各国推出了很多举措。

德国：购买时要付押金

本报驻德国特约记者 青木

根据德国联邦统计局今年1月公布的数据，2021年德国产生约570万吨塑料垃圾。这些塑料垃圾只有不到百分之一被填埋，约41%被回收利用，5%可回收的塑料垃圾出口到国外，还有约53%被焚烧，燃烧过程中释放的热量主要用于区域供热或发电。

家住柏林米特区的退休教师海伦娜告诉《生命时报》记者，几十年前，德国街头随处可见塑料垃圾。但近10多年，德国推出了一系列塑料垃圾回收措施，居民操作起来非常方便，现在德国家庭的塑料垃圾几乎都被回收了。

在德国，每个小区或单独的住宅楼前都设有一个35升的黄色垃圾箱，用来回收塑料垃圾，比如保鲜膜、牛奶盒、洗发水瓶、洗涤剂瓶、酸奶盒，以及由含有塑料成分的复合材料制成的包装。每周由专人清理一次，居民需缴纳年费约70欧元（1欧元约合人民币7.3元）。此外，塑料瓶还能以每个0.25欧元的价格在超市被回收。在德国超市购物，消费者必须支付塑料瓶押金，超市里也设有自助塑料瓶收集机，消费者只要把用过的塑料瓶放入机器中，机器就会吐出一张代金券，可在收银台使用。此后，德国的咖啡馆也推出了押金环保杯，消费者必须多付1欧元，退还杯子时可取回。从2024年起，德国还将对塑料牛奶瓶等采取押金制。

海伦娜告诉记者，为了让居民更好地处理垃圾，城市环卫部门每年初会专门印发《垃圾回收日历》，详细解释塑料垃圾怎么回收。城市还设立“环保警察”，每天在各处巡逻，进行监督。她表示，自己和周围的人都会从我做起，少用塑料产品，比如自带盒子去购物等。如今，德国各地还兴起了“无包装超市”。

荷兰：变身自行车道

本报驻荷兰特约记者 赵朱雪子

据荷兰非营利组织塑料汤基金会报告，荷兰是欧盟最大的塑料废物出口国。2021年，荷兰出口了超2.11亿公斤的塑料垃圾。在荷兰这个被河道环绕的国家，这些塑料垃圾若未经正确处理进入河道或海洋，很可能会危害海洋生物并污染土壤、水源。

为应对塑料垃圾并践行可持续循环经济，荷兰某公司研发出世界第一条由再生塑料制成的自行车道，并于2018年在荷兰兹沃勒市投入试运行。第一条试运行的塑料自行车道长30米，其中使用的再生塑料相当于21.8万个一次性塑料纸杯或50万个塑料瓶。

塑料垃圾经过回收处理后被制成大小形状相同的预制板，可实现快速安装、维修，使用时只需在打好路基的地面上拼接起来即可。预制板的中空设计有利于道路下方布线布管，在铺设和维护道路下方的电缆时可大大节约时间和人力成本。此外，下雨时雨水还能渗透到马路表层以下，实现排水防洪的功能。

经测试，该塑料车道能经受零下40℃的低温至80℃的高温，并且使用年限比沥青路还要长3年；超轻型的结构不但可减少土地的承担力度，还有超强的承重和抗震效果。相比于传统的沥青柏油马路，塑料车道不仅节约人力资源，还可缩短70%的工期。可以说，塑料车道从选材到应用价值都完全实现了变废为宝。

由于第一条试运行的塑料自行车道受到当地居民和荷兰政府的好评，尤其是对其节能环保性能的肯定，第二条塑料车道已在2018年开始建设。截止到2020年，这两条车道已累计通过100万辆自行车，塑料车道项目也正式投入工业化量产，并于2021年开始在拉丁美洲进行试点。

印尼：回收能兑换车票

本报驻印度尼西亚特派记者 张杰

印度尼西亚塑料工业协会和中央统计局数据显示，印度尼西亚的塑料废物达到6400万吨/年，其中320万吨塑料垃圾被扔进海里。大量的塑料垃圾阻塞在河道或流入大海中，造成雨季洪水泛滥和大量的塑料垃圾漂浮到各岛海岸上。

在印尼东爪哇首府泗水市内，行驶着红色的公交巴士车Suroboyo（音译“苏罗比约”），从2018年4月开始运营，票价为5000印尼盾（约合人民币2元）。乘坐该车无需支付现金，只要携带不同型号的塑料瓶就可兑换车票，具体兑换规则是3个1500毫升的塑料瓶、5个600毫升的塑料瓶或10个200~300毫升的塑料瓶即可。除了在各公交站直接携带塑料瓶上车外，乘客还可在机场航站楼等市政部门兑换车票。

这种方式深受学生欢迎，虽然学生票已经优惠到2500印尼盾（约合人民币1元），但学生们还是喜欢每天带着各种塑料瓶乘坐公交车，可为家里省下一笔交通费用，并养成了在学校及周边拾取各种塑料瓶的习惯。很多泗水居民也会在假期时带着各种空饮料瓶出门散步，一名当地老人向媒体表示，累了就用瓶子兑换公交车票，然后坐车在城里转一转。

现在，Suroboyo已成为当地民众一种免费的娱乐方式。这一做法也被其他公交线路及其他城市效仿，比如泗水当地的双层巴士线路以及三宝垄等城市的公交线路，受到民众欢迎。时任泗水市长德莉·莉斯玛哈丽妮在2018年的就职典礼上表示，通过用废旧塑料瓶兑换车票的方式，可引导民众对塑料垃圾进行分类和再利用，帮助泗水保持清洁和可持续发展。

日本：打造成奥运奖台

本报驻日本特派记者 朱玥颖

日本每年丢弃的塑料垃圾约800~900万吨，其中大部分被焚烧处理。为达成联合国“可持续发展目标”，让人们关注到已成为世界问题的海洋塑料垃圾，在2020年东京奥运会筹备之初，东京奥组委就宣布了“3R理念”，即“减量化”“再利用”“再回收”。奥组委从日本2000多个地方收集塑料，包括零售店、写字楼、学校等各种场所，还有一部分塑料来自海洋垃圾里的塑料制品。

东京奥运会火炬手传递奥运圣火时穿的白色T恤和裤子、领奖台等，都由回收塑料瓶制成。以领奖台为例，其所用材料主要为洗衣剂、柔顺剂、厨房清洁剂、护发制品、除臭芳香剂的塑料瓶及其替换装制品。东京奥组委可持续发展部部长荒田有纪说：“我们向市民征集了洗涤剂瓶子等，把它们融化后再制作成领奖台。我相信，帮助我们的孩子一定会非常高兴！”

据了解，制作一百多个领奖台共需要4.5万公斤约150万件塑料物品。以每回收一件塑料物品可减少75克二氧化碳排放来计算，东京奥运会节省的能源足够为一个家庭提供长达112年的照明。▲