本报驻俄罗斯特约记者 柳玉鹏

近日，世界卫生组织发布《2023年全球道路安全现状报告》，2010年以来，世界道路交通死亡人数每年下降5%，降至每年119万人。报告显示，108个国家报告其道路交通相关死亡人数在2010~2021年间下降，其中俄罗斯等10个国家成功将死亡人数减少50%以上。为了进一步降低道路交通死亡率，世卫组织呼吁各国就防止超速、酒后驾驶、正确使用摩托车头盔和安全带等加强立法。

近年来，俄罗斯交通事故死亡率呈持续下降趋势，主要得益于政府采取的一系列交通安全措施。2018年，俄罗斯政府通过了《俄罗斯联邦2018~2024年道路安全战略》。根据计划，到2024年，俄罗斯将实现每10万名居民道路死亡不超过4人的目标，力争在2030年前实现道路交通零死亡率。

全俄汽车协会负责人瓦列里·索尔杜诺夫表示，不断加强道路基础设施建设和现代技术的发展，在降低俄罗斯交通事故发生率方面起到重要作用。俄罗斯Avtostat数据分析机构合伙人伊戈尔·莫尔扎列托举例说，包括安装道路隔离屏障，划出清晰的新交通标线，有计划地加重对交通违法行为的处罚，以及增加道路监控摄像头的数量并扩展其功能。不过，俄罗斯汽车领域专家阿列克谢·谢戈洛夫表示，调查发现，只有4.1%的交通事故发生在摄像监控区域，因此政府应进一步提高摄像监控系统的覆盖率。另外，政府还通过各种手段加强民众的道路交通安全意识，让安全教育走进校园、社区，教育孩子们从小养成安全出行的习惯。

随着外卖行业在全球兴起，外卖员成为交通事故的高发群体。2020年，莫斯科市自行车发生交通事故的数量不断上升，与2019年同比增加37%，骑车者死亡人数上升33%，受伤人数增加38%，而75%的骑车者都是外卖员。俄罗斯“蓝桶”协会协调员什库马托夫认为，应该对道路上的骑车者实施更严格的监管，禁止他们快速骑行，因为司机根本无法避开突然出现在汽车周围、速度达到20~30公里/小时的骑车者，非常容易引发交通事故。另外，近一半外卖员在骑行时不看交通信号灯。鉴于这一问题，莫斯科交通部门正在起草一份安全指南，希望外卖员能安全守则地在市内骑行，并要求所有外卖公司将这一指南发放给外卖员。

莫斯科一家名为“地区餐厅”的外卖公司创始人罗金表示：“我们的外卖员都要接受专门培训和考试，未通过考试前不能上岗。所有外卖员都有编号，以便在发生事故或违规时及时了解情况，并做出处理。”莫斯科交通部门称，现在违反交规的骑车者将面临800卢布（约合人民币70元）的罚款。▲