受访专家：南京体育学院运动训练学院讲师、德国畅意游公路骑行前领队  吴东华,本报记者  牛雨蕾

近期，河北发生一起触目惊心的交通事故：一名11岁男孩跟着父亲在双向公路上骑行，不慎跌倒，摔进对面车道，随即被迎面驶来的一辆小汽车碾压身亡。这一事件不仅引人痛心，更敲响了道路安全的警钟，提醒我们在享受“路骑”时，必须高度重视安全问题。

南京体育学院运动训练学院讲师、德国畅意游公路骑行前领队吴东华介绍，“路骑”即公路骑行，指在公路或城市、乡间开阔道路进行的自行车骑行活动。与其他类型的骑行项目相比，路骑具备三个突出优点：1.‌兼具社交与运动属性，路骑常组团进行，可在欣赏美景、交流互助中锻炼身体；2.参与对象不设限，年龄、性别、体重、体型等均无要求；3.关节损伤小，骑行时身体处于坐姿，膝盖活动范围较小，相比于跑步等运动，能在强化下肢力量的同时，有效避免关节损伤。

诸多优点让路骑在过去几年成为热门运动项目。数据显示，目前全国骑行爱好者约600万。根据《中国自行车行业调查报告》，挑战路骑者以18~40岁青壮年为主（占比近七成），但也不乏10岁左右儿童，甚至79岁老人。对于路骑的火爆情况，吴东华隐隐有些担忧：“在所有骑行项目中，路骑看似门槛低，却最危险，容易出事。”世界卫生组织发布的《2023年全球道路安全状况报告》显示，2010~2021年，骑行者死亡人数增加20%，2021年达到约7.1万人，占道路交通死亡人数的6%。

吴东华介绍，路骑的危险性主要源于以下三方面。

开放式道路意外多。专业路骑训练或比赛一般在封闭路段进行，即便做不到完全封闭，也会配备3辆以上拉警报车辆，在骑手前后保障安全。业余骑行者和车队没有此类条件，所处的开放道路环境复杂，汽车、自行车、行人乃至动物可能突然出现，干扰骑行，导致互相躲闪时发生意外，开头11岁男孩的事故就缘起于此。

公路自行车难掌控。公路自行车是专为路骑设计的自行车，相当于自行车中的“跑车”，是很多路骑人士的“标配”。但它与普通自行车相比更难掌控，对新手不太友好。首先，公路自行车在设计时为提升速度，要尽量减少轮胎与地面的接触面积，因此轮胎较窄，车胎打足气后胎压较高，车子就容易失控；其次，公路自行车的刹车多为“液压碟刹”，骑手稍一用力，轮胎就会立刻抱死，经验丰富的人会在此时完成甩尾，但大部分业余爱好者做不到，极易摔倒；最后，公路自行车骑行姿态为趴坐，视野相对更窄，较高的时速会进一步缩小视野，孩子的视野和反应速度还会再打折扣，大大降低了发现危险、及时躲避的机会。

业余骑手认知欠缺。现在不少人跟风买车、网上报团、直接上路，对自身能力、对自行车、对路骑一知半解；有的还将骑行当作炫技手段，追求极致速度，将生命安全置之度外。

吴东华鼓励将路骑当作休闲活动，以此放松身心、强健体魄，但为保障安全，应做好以下几点。

储备知识。业余骑手在参与骑行前可加入当地正规的骑行俱乐部，进行骑行前培训，充分了解安全知识、骑行姿势、紧急情况处理、减速技巧、盲点处理等。

熟悉路线。提前设计骑行路线，如果是不熟悉的道路，可先乘车逛一圈，判断可能发生意外的地点，包括早点摊、广场舞场地、学校、超市等，骑行时尽量绕开，绕不开应减速慢行。

添置装备。添置头盔、护膝、手套等装备，注意提前试戴，以免出现不舒适、遮挡视线的情况。

守住原则。在开放性道路骑行可参考车辆驾驶员的“防御性驾驶”原则，包括骑行前检查车况、了解天气状况、做好紧急预案，骑行时放眼远方、环视周围、保持车距等，最重要的是摆正心态，不盲目求快，坚持安全第一。

及时复盘。骑行结束后应全面复盘路线规划、骑行强度或休息策略、突发情况处理方式、装备性能、技术难点操作（如急刹车、转弯、爬坡等）、骑行姿势等是否合理，及时识别问题并针对性改进，以提高今后骑行的安全性和效率。▲