受访专家：中国电梯协会秘书长 张乐祥

环球时报健康客户端记者 虞晔

近日，北京地铁扶梯上悄然出现的“小脚印”标识引发市民关注。这一设计旨在引导乘客并排站立、握紧扶手，而非延续过去的“左行右立”习惯。

除了北京，目前已有多座城市明确取消“左行右立”的传统倡导，转而强调“站稳扶好”。比如，早在2012年，上海地铁就已取消“左行右立”，2019年彻底叫停，并在自动扶梯乘梯须知中明确规定“禁止行走或者奔跑”。2023年5月1日《上海市电梯安全管理办法》实施，进一步明确“禁止影响电梯安全运行的行为”。记者于5月19日晚上6点左右，走访上海市静安寺、江苏路和隆德路等地铁站，发现张贴的乘梯须知第一条均是“禁止行走或者奔跑”，但是目测有80%的行人还是习惯性靠右乘扶梯，留出左边的通道给赶时间的行人。

中国电梯协会秘书长张乐祥告诉“环球时报健康客户端”记者，“左行右立”的规则可追溯至20世纪初的伦敦地铁。为提升高峰时段通行效率，缓解人流压力，伦敦地铁倡导乘客在扶梯右侧站立、左侧留出通道供赶时间者行走。随后，这一习惯被引入亚洲，并在北京、上海等地的地铁建设中得到推广，一段时间内“左行右立”被视为兼顾效率与秩序的解决方案，甚至被部分市民视为“高素质”的体现。

然而，近年来多地地铁运营方监测发现，“左行右立”带来了很多“副作用”。根据南京地铁运营公司统计，长期“左行右立”对电梯的损害很大，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，设备磨损加剧。这种隐性损耗缩短了设备寿命，增加了维护成本，同时也带来了安全隐患。韩国首尔也曾大力倡导乘扶梯“左行右立”，但随后的调查显示，约3/4的电梯事故是人们在扶梯上走动导致。

张乐祥表示，行人在自动扶梯上行走或者奔跑很容易造成事故。按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），自动扶梯的梯级高度一般为21厘米，最高24厘米，高于公共场所楼梯高度的设计要求（13~18厘米）；自动扶梯的梯级深度不能小于38厘米，远远高于普通楼梯的踏步宽度最低要求（22厘米）。如果人们在自动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，并且行走过程中容易挤碰到扶梯上的其他乘客，导致意外发生，特别是老人、儿童和拖着行李赶时间的乘客，更容易引发危险。

张乐祥认为，安全乘梯最重要的就是“站稳扶好”。建议乘扶梯时，双脚与梯级两侧黄线至少保持5厘米距离，避免鞋带、裤脚、裙摆被卷入缝隙。此外，还要避免倚靠扶手带，其运行速度略快于梯级，可能导致衣物卷入或身体失衡。不要在扶梯进出口停留，应快进快出。乘坐全过程都不要玩手机。老人、小孩、携带大件行李或婴儿车的人，务必选择直梯。如果乘扶梯时发现前方有人跌倒，应立即大声呼救，同时侧身呈“大”字型站立，双手紧握扶手，身体贴紧梯侧。

乘梯安全是城市文明的缩影。从“左行右立”到“站稳扶好”，折射出人们对科学的尊重。下一次踏上扶梯时，不妨留意站位，拒绝走动——这不仅是对规则的遵守，更是对城市公共安全的一份责任担当。▲

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